Tag Archives: shipper

Chặng đường shipper – tiền xăng bao nhiêu là đủ?

Xe “uống” xăng cũng như người uống nước vì thế Shipper cần lắm những thống kê tham khảo để dần rút ra “bí kíp” đối phó với cơn “ác mộng” mang tên xăng xe. 

Vốn là nghề lấy công làm lãi, ki cóp tích luỹ trên mỗi chặng đường đi, nên chuyện các Shipper đo từng cây số, đếm từng lít xăng dĩ nhiên cũng là điều hết sức bình thường. Tuy nhiên, với bối cảnh làm việc của từng Shipper tự do, vì nguồn khách hàng không cố định nên cung đường giao hàng cũng tuỳ biến. Ngày nay tất bật đấy nhưng ngày mai lại có thể lập tức nhàn rỗi, ngày nay rong ruổi hàng chục cây số nhưng ngày mai lại có khi chỉ loanh quanh vài con phố. Trạng thái đơn hàng thất thường, điểm đến liên tục đảo lộn nên lộ trình đi lại khó kiểm soát và vì thế, lượng xăng tiêu hao cũng khó có thể ước định.

14449738_1786636708243770_1715699402002539381_n

Với việc công tác tại GHTK, các Shipper được làm việc trong một môi trường vận hành chuyên nghiệp. Thay vì thụ động mong ngóng các đơn hàng rao “vặt”, mỗi Shipper được giao phụ trách một tuyến đường cố định. Lượng đơn hàng đều đặn 20-40 đơn/ ngày nên Shipper hoàn toàn có thể tính toán được rốt cuộc “chiến mã” của mình đã “ngốn” bao nhiêu “cỏ xăng”. GHTK cũng đã tiến hành khảo sát trên toàn diện các địa bàn giao hàng để mức độ chi tiêu cho xăng xe có thể “hiện nguyên hình” một cách cụ thể nhất.

Sau đây là một số khảo sát nhỏ tại Hà Nội:

Tên nhân viên Khu vực làm việc Phụ phí xe
Anh Mai Văn Chiều Hà Đông 40k/ngày
Anh Lê Mạnh Hùng Đống Đa 25k/ngày
Anh Nguyễn Dũng Cầu Giấy 25k/ngày
Anh Lê Anh Minh Hoàng Mai 30k/ngày
Anh Trần Danh Tuấn Từ Liêm 35k/ngày
Anh Nguyễn Tuấn Anh Tây Hồ 30k/ngày
Anh Đào Trọng Lê Chương Mỹ 40k/ ngày
Anh Nguyễn Minh Đức Giao hàng buổi tối 35k/ ngày

(Bảng thống kê mang tính tham khảo)

Như vậy, trung bình trên địa bàn Hà Nội, mỗi Shipper của GHTK tốn khoảng 25-35k/ngày tiền xăng “nuôi” xe. Anh Nguyễn Văn Nga chạy tuyến Hoài Đức còn thống kê được rằng, do một ngày anh về Công ty một lần và vòng đi lấy thêm hàng nên tổng chặng đường cũng phải vượt quá con số 100km. Với lộ trình trên, bản thân anh Nga tốn khoản 40k tiền xăng/ngày nếu giao nhiều hàng và 20k nếu giao ít hàng.

Tại Thành phố Hồ Chí Minh, do địa bàn giao vận rộng hơn với nhiều quận nên chi phí xăng xe cũng chênh lên đôi chút, cụ thể như sau:

Tên nhân viên Khu vực làm việc Phụ phí xe
Anh Nguyễn Thanh Xinh Bình Thạnh 40k/ngày
Anh Lê Minh Phúc Phú Nhuận 30-35k/ngày
Anh Huỳnh Thanh Tâm Cần Giờ 60k/ngày
Anh Tô Minh Thống Củ Chi 70k/ngày/150km
Anh Nguyện Quận 11 40k/ngày
Anh Phước Quận 12 50k/ngày
Anh Lộc Quận 3 40k/ngày
Anh Sơn Quận 10 60k/ngày
Anh Long Bình Chánh 50-60k/ngày
Anh Trọng Bình Chánh 40-60k/ngày
Anh Giỏi Phú Nhuận 30k/ngày

(Bảng thống kê mang tính tham khảo)

Thấu hiểu được tình trạng “ngốn” xăng của mỗi Shipper là khác nhau nên mức lương được chi trả tại GHTK cũng được phân loại khác nhau. Địa bàn xa xôi hơn, tuyến đường kéo dài hơn, tiền xăng đội lên cao hơn thì lẽ dĩ nhiên, mức lương cũng sẽ được điều chỉnh thoả đáng.

IMG20160115133116

Trung bình mỗi tháng, mỗi Shipper tại GHTK nhận được từ 9-12 triệu đồng. Ngoài chi phí khoảng 1 triệu tiền xăng phục vụ công việc thì số còn lại vẫn đủ để các Shipper dư dả tiêu chi cho các nhu cầu cá nhân khác. Và cũng chính vì đãi ngộ phù hợp như vậy nên chỉ cần có đơn, Shipper sẽ an tâm giao hàng mà trên mỗi chặng đường chẳng còn nơm nớp lỗi lo mang tên “xe ngốn xăng hơn người ăn uống” nữa.

 

Nghề Shipper- thương xe như thể thương thân

Xe máy không chỉ là công cụ làm việc có giá trị mà còn gắn bó với shipper như người bạn đồng hành. Vì thế, bảo dưỡng xe máy là việc mà ai cũng cần chú ý.

Một ngày dài làm việc, đến con người cũng có lúc hỏng hóc, huống chi là xe cộ. Nhất là với một nghề “xê dịch” nhiều như Shipper, xe máy là phương tiện làm việc, là người bạn đường thân quen mà đôi khi, cũng chính là “ông kẹ” có thể dở chứng bất ngờ để doạ nạt chủ nhân. Deadline cận kề mà xe mãi không nổ máy, nửa đường đi xa mà xe thủng xăm bất ngờ, và còn biết bao “tai bay vạ gió” có thể “ám” vào chiếc xe một cách bất thình lình. Nếu như Shipper chủ quan không phòng bị trước, chẳng những phải cuống cuồng mang xe đi sửa khiến tiền mất tật mang mà quá trình giao hàng cho khách cũng bị ảnh hưởng không nhỏ.

 

Của bền tại người, xe hỏng, trước khi oán trách đồ vật vô tri hẳn cũng phải truy cứu một phần trách nhiệm của người lái. Shipper thì vẫn biết phòng bệnh hơn chữa bệnh nên cũng thường xuyên tự nhắc nhở bản thân chuyện bảo dưỡng xe cộ. Tuy mỗi xe có một chu kì khác nhau nhưng căn cứ vào tình hình thực tế, các Shipper giao hàng nội thành và ngoại thành của GHTK cũng vui vẻ chia sẻ về kinh nghiệm “chăm” xe của mình.

cham-soc-binh-ac-quy-xe-may1

Vì tần suất đi lại nhiều nên xe cần được tăng phanh, tăng xích và lau rửa 1 tuần/lần. Cách 2 tuần, xe cũng cần được thay dầu để máy chạy cho êm. Ngoài ra, chuyện đôn nòng, làm lại hơi, thay xích cũng cần được lưu ý thực hiện 3-4 tháng/lần. Các Shipper còn “rỉ tai” nhau rằng nếu đã thủng xăm thì nên thay xăm mới, vì nếu chỉ đem vá chằng vá đụp thì cũng chẳng được bền lâu, nhất là khi các Shipper đều chuyên chở hàng.

 

Đối với những Shipper giao hàng tuyến huyện, vì điều kiện địa lý đặc biệt, thường ít hàng quán sửa xe ven đường nên chuyện bảo dưỡng xe cộ đa phần gói gọn trong hai chữ “tự thân”. Có lẽ vì vậy mà mỗi Shipper thường tự trang bị cho mình những đồ nghề cơ bản, ví dụ như bơm xe giá rẻ, chỉ 50-70k/chiếc nhưng sẽ loại bỏ được hẳn nỗi lo bánh sau non, bánh trước hóp. Và với vài miếng vá, keo dán, mỏ lết hay bugi dự phòng thì xe “bệnh” cũng thành “lành”, máy “chết” cũng thành “sống”.

CwqR8qZVQAAgFo-
Tuyến huyện rất đẹp nhưng cũng rất hoang vắng (ảnh minh họa)

 

Cuối cùng, bởi vì mỗi Shipper luôn gắn bó mật thiết với chiếc xe của mình nên nếu xe hỏng, bực đấy, tức đấy mà cũng thương xe, xót xe vô cùng. Đã nặng lòng với chiếc xe, Shipper lại càng muốn chăm lo, bồi dưỡng cho xe thật nhiều để tránh cảnh phải bất ngờ dừng xe giữa đường tìm cửa hàng cứu hộ. Và có lẽ, chỉ những ai làm nghề Shipper mới hiểu được cảm giác hân hoan đầy hãnh diện khi nghe tiếng xe chạy thật êm, tiếng máy nổ thật rền và hình dung ra thời khắc giao hàng đúng giờ, hàng trao tay khách và khách trao lại cho Shipper một nụ cười đầy mãn nguyện, tràn ngập tin yêu.

Nghề shipper- tiết kiệm tiền điện thoại như thế nào?

Nghề Shipper cần lắm những “bí kíp” thông minh để có thể tiết kiệm tối đa số tiền hằng ngày phải “làm giàu” cho các nhà mạng điện thoại.

Có lẽ, ngoài chiếc xe máy thân yêu thì điện thoại di động chính là người bạn đường thân thuộc nhất với mỗi Shipper. Chẳng có “xe ôm” nào lại phải gọi điện “phiền” khách nhiều như Shipper, lại không phải chỉ gọi ngày một, ngày hai mà là trong từng đơn hàng, với từng khách hàng, Shipper đều bắt buộc phải gọi điện làm tin trước.

Vừa nhận đơn, Shipper cần gọi điện ngay để xác nhận thời gian, điểm điểm giao hàng. Hy sinh cú điện thoại đầu tiên để có được “cái hẹn” với Thượng đế, Shipper đi giao hàng, gần tới chỗ hẹn lại cần tiếp tục gọi điện bắn tin để khách chuẩn bị nhận hàng kịp thời. Đến chỗ hẹn rồi, giữa biển người đông đúc, nếu không có chiếc điện thoại thông minh cứu viện, Shipper sao có thể nhận đúng người, trao đúng hàng được đây?

Vậy là, một Shipper tối thiểu cũng phải gọi cho khách 03 lần/01 đơn hàng. Còn chưa kể có khi đã “hẹn hò” rồi nhưng khách bận đột xuất, chỉ có thể gọi điện xác nhận về lần gặp tiếp theo, hoặc gặp phải trường hợp nhầm lẫn số điện thoại liên hệ, chỉ một đơn hàng mà Shipper phải gọi đến “cháy” máy. Một ngày có tới 30-40 đơn hàng thì riêng tiền gọi điện thoại cũng hoàn toàn có thể làm Shipper bị thiệt hại tới 50k và chừng nào còn chưa giải được bài toán kinh tế này thì Shipper còn phải chịu cảnh “viêm màng túi” dài dài.

20160606174104-man-holding-empty

Vốn chỉ biết lấy công làm lãi mà ngày ngày lại phải “móc hầu bao” chi đậm cho các nhà mạng, nhiều Shipper không đành lòng nên đã dày công nghiên cứu và đã rút ra kha khá bài học “xương máu” để cắt giảm phí cước điện thoại.

BạnThống, một shipper 9x trẻ trung tại GHTK nhưng đã có khá nhiều kinh nghiệm về mảng giao vận trước đó,  “bí kíp” để dành tiền điện thoại cũng phải trải qua nhiều thời gian “xương máu” mới đúc rút ra dc.

Một ngày Thống nhận trung bình 40 đơn hàng nhưng mỗi tháng chỉ hết 200k tiền gọi điện. Chuyện khó tin này lại hoàn toàn là thật. Khi được hỏi bí quyết, Thống cũng vui vẻ cho biết một số mẹo thông minh Thống thường áp dụng, đó là:

  •  Sử dụng 2 sim 2 sóng, cả Viettel và Mobi để dễ bề gọi điện cho khách.
  1. Với sim Viettel:

Bước 1: Đăng ký gói VT100 có cú pháp cụ thể là “VT100” gửi 109: Cước phí đăng ký chỉ 2.5k nhưng được sử dụng đến 24h cùng ngày kèm theo 550 tin nhắn nội mạng và gọi nội mạng chỉ 200đ/phút.

Bước 2: Đăng ký gói cước 3G, soạn “MIMAXSV” gửi 191, chỉ 50k có ngay 3G thả ga với ưu đãi data lên đến 2GB tốc độ cao.

  1. Với sim Mobiphone:

Cách 1:  Đăng ký gói cước 3g Mobi Big tại Thế giới di động và có ngay 1000 phút gọi nội mạng/tháng, mỗi cuộc gọi đều được miễn phí 10 phút đầu tiên mà không bị giới hạn số lượng cuộc gọi trong ngày. Ngoài 1000 phút gọi mạng, đăng ký Mobi Big còn được tặng thêm 30 phút gọi ngoại mạng/tháng.

Cách 2: Do Mobi Big chỉ được áp dụng khi mua điện thoại và máy tính bảng tại Thế giới di động nên Shipper có thể cân nhắc đăng ký các gói cước khác của nhà mạng như:

  • Soạn “DK K2” gửi 999: chỉ 2k miễn phí 25 phút gọi nội mạng trong ngày;
  • Soạn “DK K3” gửi 999: chỉ 3k miễn phí 30 phút gọi + 30 SMS nội mạng;
  • Soạn “GD10” gửi 999: chỉ 10k miễn phí 100 phút gọi nội mạng + 100 SMS nội mạng/ngày trong 1 tháng.

 

cach-nhan-biet-de-ne-the-cao-dien-thoai-gia-0

 

Ngoài kinh nghiệm tiết kiệm “đủ thứ”, Thống còn có một “bí kíp” làm việc cực kỳ bổ ích khác nữa, đó là luôn nhiệt tình, vui vẻ và siêu thân thiện. Ngay tháng đầu tiên đi làmThống đã đạt hơn 90% năng suất giao hàng, một con số đáng nể và không hề kém cạnh với đội ngũ Shipper chuyên nghiệp cùng “chia ngọt sẻ bùi” tại GHTK ^_^

 

 

Giao hàng- công việc cho những người trẻ yêu “xê dịch”!

Nếu bạn muốn mỗi ngày làm việc là một chuyến đi, mỗi giây đi làm là một trải nghiệm, thì nghề giao hàng mới chính là “một nửa” mà bạn tìm kiếm từ lâu.

1. Khi nghề nghiệp phá vỡ mọi giới hạn địa lý

Bạn sẽ chẳng tìm được một nghề nào có cường độ di chuyển ấn tượng như nghề giao hàng. Đi nhiều nơi, Ship đồ nhiều chỗ, cảnh đẹp vô số và Khách hàng cũng đa dạng vô ngần.

Chỉ cần đóng thùng hàng lại và đi, nghề giao hàng thực sự sinh ra cho những ai thích xê dịch. Không bị gò bó bởi bốn bức tường, không bị nhàm mắt bởi bàn ghế văn phòng, nghề giao hàng chắc chắn là nghề không bao giờ có nhân viên “ngủ gật”.


2. Liên tục “choáng” vì những vẻ đẹp thân quen

Đã bao giờ bạn đi qua một lối nhỏ thân quen và chợt xao lòng vì những cảnh tưởng rất đỗi thân thuộc? Nghề giao hàng sẽ mang bạn đến với vô số “lối nhỏ” như thế trong suốt chặng đường Shipper náo nhiệt.

Hiện đại và cổ kính - Nguyễn Việt An
Hiện đại và cổ kính – Nguyễn Việt An

Một thoáng chuông nhà thờ giữa lúc giao đơn khẩn hay một góc phố cổ với tán liễu lay bờ hồ ngay gần điểm hẹn khách, nghề giao hàng hoá ra cũng có lắm phút rung động đầy lãng mạn, mà thường ngày ta lơ đãng bỏ quên, chỉ đến khi vẻ đẹp thân thuộc nọ bất chợt ùa đến cùng những chuyến đi, ta mới vui mừng tái khám phá ra nó.

3. Đi làm mà như đi “dã ngoại”
Điểm dừng chân sẽ chẳng bao giờ cố định bởi giao hàng là những chuyến đi: Đan Phượng, Chương Mỹ, Đông Anh… của Hà Nội; Cần Giờ, Củ Chi,… của Sài Gòn, vượt ra ngoài giới hạn của vùng nội đô, bạn có thể thơ thẩn “dã ngoại” với những miền quê thanh bình, với bầu không khí xanh trong và “rinh” về cho các đồng nghiệp khác những món quà quê ngon lành.

Hoàng hôn sông Đuống- ảnh Shipper GHTK chụp
Hoàng hôn sông Đuống- ảnh Shipper GHTK chụp


4. Linh hoạt đổi tuyến – thưởng lãm ngoại ô

Sẽ chẳng có nghề nghiệp nào trao cho bạn nhiều quyền năng hơn nghề giao hàng. Được tự chọn lựa tuyến giao hàng, từ nội đô ồn ã cho tới ngoại thành yên vui, chỉ cần đăng ký trước, bạn sẽ được thoải mái thăm thú nhiều nơi, giống như kẻ đi bụi được tự chọn đích đến.

Thắng Nghiêm Cổ Tự - Thanh Oai qua lăng kính của nhiếp ảnh nghiệp dư kiêm shipper của GHTK
Thắng Nghiêm Cổ Tự – Thanh Oai qua lăng kính của nhiếp ảnh nghiệp dư kiêm shipper của GHTK

5. Hội ngộ những người cùng yêu thích chủ nghĩa xê dịch
Làm việc tại một công ty giao vận chuyên nghiệp như GHTK, bạn sẽ có cơ hội nhận được sự hỗ trợ từ những người đồng nghiệp có chung niềm yêu thích “xê dịch”. Cùng sự tương tác với smart phone và đội ngũ vận hành từ xa, chặng đường của bạn được hình thành rõ nét, được tính toán chi li và dự trù kĩ mọi tình huống.

Quẳng gánh lo đi và chuyên chú giao hàng, bạn có thể tận hưởng thú vui xê dịch mà vẫn hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.

6. Việc nhàn lương cao? Không, giao hàng “chỉ” là một niềm đam mê hái ra tiền
Với việc gia nhập một công ty thương mại điện tử có quy mô tầm cỡ, số lượng đơn hàng đến với bạn luôn đều đặn, kéo theo nguồn thu nhập ổn định và đầy hấp dẫn.
Thay vì phải bấp bênh đặt hy vọng vào từng đơn hàng trôi nổi, bạn có thể yên tâm trên từng chặng đường giao hàng vì đã có GHTK đảm bảo uy tín và công việc mỗi ngày.

Trung thực, có trách nhiệm và chăm chỉ, chỉ cần đáp ứng những yêu cầu cơ bản trong bối cảnh kinh tế thị trường, bạn hoàn toàn có thể chạm tới mức lương 9-12 triệu++. Vừa thoả mãn được niềm đam mê xê dịch, vừa đem lại nguồn thu nhập tốt, còn đợi gì mà bạn không chọn khoác lên mình tấm áo xanh của GHTK

Bí kíp nâng trình Shipper cho “ma mới”

Giống như mọi lữ khách đều mang một tay nải hành trang, các Shipper trên chặng đường giao vận đều chuẩn bị cho mình một cẩm nang những bí kíp thiết yếu.

1. Trung thực là tôn chỉ hàng đầu

Trên muôn nẻo đường giao vận, không thể tránh khỏi có những ngoằn nghèo cám dỗ. Nếu shipper chẳng giữ được mình, gian lận hàng hóa, ăn chặn tiền thu thì thực sự sẽ thành một con sâu làm “sầu cả bộ sậu” và làm mất đi cả độ tín nhiệm, trong sạch của một đội ngũ Shipper chuyên nghiệp.  Vì thế, “trung thực” chính là đạo đực nghề nghiệp hàng đầu mà mọi shipper phải tuân thủ.

2. Sức mạnh từ bộ đồng phục

“Có khi nào trên đường đời tấp nập

Ta vô tình đi lướt qua nhau

Bước lơ đãng chẳng ngờ đang để mất

Chàng Shipper ta đợi đã từ lâu”

Với việc Shipper mặc đồng phục, cái sự lơ đãng đáng tiếc ấy sẽ chẳng còn xuất hiện nữa. Khách và Shop có thể lập tức trông “màu áo” mà như thấy “người” còn Shipper vừa không tốn công giới thiệu lại nhanh chóng được trao trọn niềm tin chuyển hàng và không lo bị nhầm lẫn với những đơn vị Shipper khác.

14449968_1786636721577102_1543922018051690379_n

3. Lập kế hoạch giao hàng thông minh

Đường phố đông đúc như mắc cửi, thời gian gấp gáp mà lượng hàng thì lớn. Nếu Shipper không thạo đường, không sắp xếp thứ tự các đơn thì lịch trình chồng chéo mà việc giao hàng cũng không được hiệu quả. Chính vì vậy, Shipper cần lên kế hoạch giao hàng theo thứ tự tuyến đường, hết gần đến xa để tiết kiệm thời gian công sức mà chi phí xăng xe đi lại cũng được tối thiểu hóa.

4. Chú ý gọi điện “làm tin”

 Cũng như khi gọi điện cho bạn gái trước giờ hẹn, một Shipper thông minh sẽ đặc biệt lưu ý đến việc “hò hẹn” Khách qua điện thoại, để xác nhận lại với Khách về thời gian, địa điểm giao hàng. Nhiều trường hợp Khách quên hẹn, Khách bận đột xuất, Shipper vẫn có thể kịp thời điều chỉnh lịch giao hàng để Shipper chẳng phải phiền hà đi lại mất công mà Khách cũng lấy làm thoải mái vì đã được “làm tin” từ trước.

Luôn gọi trước để "hẹn hò" nha, mà nếu khách lỡ không nghe điện thoại vẫn phải quan tâm như người yêu nha :D
Luôn gọi trước khi tới để tránh “chờ người nơi ấy, chờ hoài không thấy”nha

5. “Quân tử phòng thân, Shipper phòng… đủ thứ”

Nghề Shipper quả thực là phải dãi nắng dầm mưa, theo đúng nghĩa đen của nó. Chính vì vậy, nghề Shipper luôn cần trang bị đủ các phụ kiện “lao động” đặc thù như áo chống nắng, kính râm, áo mưa, khẩu trang… để ứng phó linh hoạt với thời tiết. Chặng đường giao hàng nào phải dễ dàng, hỏng hóc xe cộ, đụng độ công an giao thông và còn nhiều sự cố bất thình lình ập xuống, khiến cho Shipper lúc nào cũng cần mang theo giấy tờ cá nhân, dụng cụ sửa chữa và còn nhiều thứ tưởng-không-cần mà hóa ra cần-không-tưởng.

6. Một nụ cười hơn 10 thang thuốc bổ

Đã có tới hàng trăm nghiên cứu khoa học chứng minh tác dụng phi thường của nụ cười. Và trong nghề Shipper, nụ cười chính là liều thuốc bổ tinh thần cho Shop, cho Khách và cho chính các Shipper.

Một nụ cười thật tươi vừa gây được thiện cảm vừa tạo được ấn tượng tốt, nụ cười của Shipper còn gửi gắm được tinh thần của chính đơn vị giao vận: nhanh chóng – linh hoạt – thân thiện.

imgp8493a

Đời Shipper cũng như lãng tử lang bạt, dẫu có chinh chiến khắp mọi nẻo đường vẫn luôn cần một trạm dừng cho cả người và xe. Ở trạm dừng ấy, Shipper được chuẩn bị đầy đủ đồng phục, thùng hàng, được quan tâm, chăm lo tới sức khỏe làm việc và được gặp gỡ những đồng nghiệp mang cùng chí hướng. Đó là những con người vốn từ xa lạ lại thành chiến hữu thân thiết cùng giúp đỡ, hỗ trợ nhau trong suốt chặng đường dài. Từ đây, sẽ không còn những bóng hình lẻ loi, một người một xe mà sẽ là cả đội ngũ Shipper mang màu áo xanh tươi cây lá với tinh thần đoàn kết, mình vì mọi người – mọi người vì mình.